国家公路网运行监测体系建设近年来在部省两级、公路基层单位虽然取得一定进展， 但公路网整体运行管理与服务水平与行业管理业务要求尚不匹配，公路网运行监测与管理 服务水平与现实需要仍存在明显差距，突出表现在部省两级路网运行管理数据融合、系统 联网、业务协同等方面，包括多源数据融合程度不高，全国性、大区域公路网运行数据分 析与预测能力差；公路网运行监测能力不足，与“可视、可测、可控、可服务”要求差距 较大；业务协同联动效率不高，应对重大突发事件能力亟待提升；决策辅助支持能力不足， 难以满足宏观管理决策与应急辅助支持需要；缺少全国公路网运行数据中心、路网运行监 测体系平台。

针对上述问题，本单位提出了公路网运行监测管理与服务平台解决方案，实现部省 两级公路视频、运行状态、事件等数据联网共享， 促进跨区域、跨部门的路网协同管理。 平台涵盖路网数据资源平台、公路网运行综合监测预警系统、公路网运行综合分析系统 等模块。 全路网数据资源平台融合了公路网基础数据，包括路线、路段、里程桩等数据，以及 视频数据、全国实时路况数据、全国拥堵路段和拥堵收费站数据、高速流量数据等，实现 多源大数据的融合。其中，互联网移动位置数据每日超过 6500 万辆，货运数据超过 730 万辆， 覆盖全国 300 余个城市，高速公路网覆盖率 100%，普通公路网覆盖率 97%，公路网运行 监测管理与服务平台指标一千余项。

应用创新方面，通过数据中台和全国公路“一张图”实现多源数据融合。针对多源数据融合程度不高 , 缺少全国公路网运行数据中心的问题，本方案整合一路多方数据资源， 构建高速公路全量业务数据、实时多源互联网数据以及跨行业协同数据深度融合的数据中 台，对数据进行统一治理、统一融合、统一运营、统一运维。在全国公路“一张图”的基 础上对所有的动静态数据进行时空打通治理，通过数据服务接口进行统一发布。数据中台 由一系列支撑服务构成，如数据资源中心、主题数据仓库、数据管控、数据服务、实时应 用服务支持、平台管理及配置等。 技术创新方面，通过主题创建的方式实现公路网运行监测页面的自动化生成。针对公 路网运行监测能力与“可视、可测、可控、可服务”要求差距大，缺少路网运行监测体系 平台的问题，本案例创造性的提出主题创建方法，实现不同需求场景（如不同重要节假日、 重大活动、重要时段、自然灾害等）公路网运行监测页面的自动生成。用户可根据路网运 行监测需求，灵活配置不同空间范围（如行政区域、路线范围） 、时间范围、监测指标（如 流量、拥堵、事件等） ，系统自动生成监测页面，实现公路网运行监测体系的自动化监测、 数字化管理、协同化运行、智能化服务的业务目标。

经济效益方面，公路网运行监测管理与服务平台解决方案已成功应用于交通运输部、 辽宁省等多个省部级交通信息化平台。解决方案提高了公路客货运输服务效率，降低了公 路网运行管理成本，包括降低部省间日常运行管理和应急指挥的沟通协调成本，减少各类 信息人为定期上报方式带来的管理成本。此外， 解决方案还提高了路网运行安全管理能力， 降低了事故发生频率和强度，减少了突发事件造成的经济损失。社会效益方面，解决方案提升了公路网运行监测预警、协调处置、协同联动水平，在 重大活动、节假日及日常调度工作中， 为公路交通运输提供更加安全、便捷、高效、绿色、 经济的通行服务。应用成果被央视多个栏目报道， 推动形成交通出行服务政企联动新模式， 全面提升公众出行信息服务水平。